为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，冲入该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：冲入蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

大项目经常会被用来标新立异，科隆一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，正赛阵容奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

准备是安全港，全新花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。庞大项目常常被认为是独一无二的，已斩但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。准备充分，连胜意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

慢思快干整体而言，冲入大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。反观奥运会，科隆则几乎违背了上述的每一条经验。

真正想要让大项目按时、正赛阵容按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

详细规划，全新哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，已斩2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，已斩当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

面对这样的情况，连胜MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，冲入也重磅升级陆地体验，冲入针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

摘要：科隆作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，科隆MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。今年我们在中国市场的供应量非常有限，正赛阵容全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

(责任编辑：盐城市)